城铁开通！
12月26日，早上6点35分，一列从长沙开往湘潭的列车缓缓开出，标志着长株潭城际铁路正式开通运营！长株潭城铁开通后，长沙至株洲、湘潭最快只要39分钟。
据悉，长株潭城铁均为C字头动车，实施公交化模式运行，乘客购票时不需对号入座。开通初期，高峰时期开行34对，日常时期开行28对，每天开行的车次间隔时间约1个小时，后续将不断加密，基本实现公交化运行。
【城铁名片】长株潭城际铁路
长株潭城铁于2010年9月30日开工，投资总额240.5亿元，由中国铁路总公司和湖南省合资建设，湖南城际铁路公司建设管理。
长株潭城际铁路呈现“人”字轮廓，以京广铁路既有长沙站为中心，自长沙站向北并行京广铁路于德雅路前以隧道方式进入地下，穿过湘江后，沿杜鹃路经长沙市政府北侧至雷锋大道站。在湘江以东向南过暮云市，一边是沿京广铁路走廊接入株洲站，并延伸至株洲南站；一边是跨京广铁路、过昭山，经荷塘、板塘，两跨既有沪昆铁路后过湘江，引入既有湘潭车站。
长株潭城际铁路全长95.5公里，线路等级为双线客运专线，设计速度目标值为时速200公里，初期运营速度为时速160公里。全线设车站21个（谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站计划明年开通）。其中长沙市12个，分别为谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站、长沙站、树木岭站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先锋站、芙蓉南站、暮云站；株洲市5个，分别为九郎山站、田心东站、大丰站、株洲站、株洲南站；湘潭市4个，分别为昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。
长株潭城铁另建设西沿线，从城铁谷山站往西延伸9.022公里，设车站3个，于尖山路东侧、望青路北侧设尖山站，于东方红路西侧设麓谷站，于黄金镇设湘江西站，分别为地下站、高架站和地面站。
12月26日将首先开通长沙站以南的16个车站（不包含株洲站）。长沙站以西的7个车站正在建设，预计明年全线贯通运营。
城铁开通！
12月26日，早上6点35分，一列从长沙开往湘潭的列车缓缓开出，标志着长株潭城际铁路正式开通运营！长株潭城铁开通后，长沙至株洲、湘潭最快只要39分钟。
据悉，长株潭城铁均为C字头动车，实施公交化模式运行，乘客购票时不需对号入座。开通初期，高峰时期开行34对，日常时期开行28对，每天开行的车次间隔时间约1个小时，后续将不断加密，基本实现公交化运行。
【城铁名片】长株潭城际铁路
长株潭城铁于2010年9月30日开工，投资总额240.5亿元，由中国铁路总公司和湖南省合资建设，湖南城际铁路公司建设管理。
长株潭城际铁路呈现“人”字轮廓，以京广铁路既有长沙站为中心，自长沙站向北并行京广铁路于德雅路前以隧道方式进入地下，穿过湘江后，沿杜鹃路经长沙市政府北侧至雷锋大道站。在湘江以东向南过暮云市，一边是沿京广铁路走廊接入株洲站，并延伸至株洲南站；一边是跨京广铁路、过昭山，经荷塘、板塘，两跨既有沪昆铁路后过湘江，引入既有湘潭车站。
长株潭城际铁路全长95.5公里，线路等级为双线客运专线，设计速度目标值为时速200公里，初期运营速度为时速160公里。全线设车站21个（谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站计划明年开通）。其中长沙市12个，分别为谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站、长沙站、树木岭站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先锋站、芙蓉南站、暮云站；株洲市5个，分别为九郎山站、田心东站、大丰站、株洲站、株洲南站；湘潭市4个，分别为昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。
长株潭城铁另建设西沿线，从城铁谷山站往西延伸9.022公里，设车站3个，于尖山路东侧、望青路北侧设尖山站，于东方红路西侧设麓谷站，于黄金镇设湘江西站，分别为地下站、高架站和地面站。
12月26日将首先开通长沙站以南的16个车站（不包含株洲站）。长沙站以西的7个车站正在建设，预计明年全线贯通运营。